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Nos próximos dias 17 e 18 de novembro de 2015, acontece a 16ª Expo SCALA, maior feira de negócios e palestras do comércio exterior, logística e transporte do interior do país. Durante os dois dias do evento, acontece também o Fórum Expo SCALA, que apresentará palestras e painéis de debates com temas atuais e pertinentes para o mercado de comércio exterior, logística e transporte.

Durante os dois dias, Campinas será o palco de temas como: Compliance Aduaneiro, o despachante aduaneiro e as responsabilidades dos importadores e exportadores. Assunto que gera muita controvérsia no setor e que terá como participante o diretor do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do Estado de São Paulo – SINDASP, Elson Isayama. O segundo painel no dia 17 de novembro, irá abordar o tema: A opção multimodal para exportação e cabotagem da região de Campinas. Para este debate, foram convidados os profissionais, Elisa Figueiredo da MRS Logística e Fábio Medrano Siccherino, da Embraport. E na sequência, para falar sobre formação profissional, Martin von Simson, publisher do Grupo Guia, apresentará o tema: Os desafios para o treinamento de profissionais de logística. Finalizando o primeiro dia do Fórum Expo SCALA, será apresentado um dos assuntos mais comentados do comércio exterior na atualidade e que ainda gera muitas dúvidas, o painel: OEA Operador Econômico Autorizado, a Aduana do século XXI, com presença confirmada de representantes da Aeroportos Brasil Viracopos, Receita Federal do Brasil, Embraer e Instituto Aliança Procomex.

No segundo dia da Expo SCALA, dia 18 de novembro, a Amcham, uma das mais respeitadas associações empresariais do Brasil, irá apresentar o painel: Projetos de Investimentos em Infraestrutura. Como debatedores do tema estarão presentes os presidentes da CCR Autoban e Rotas das Colinas, Mauricio Vasconcellos e Júlio Perdigão, além do sócio líder de governo & infraestrutura da KPMG, Maurício Endo. Para fechar os painéis de debates deste ano, José Geraldo Vantine, consultor em logística e presidente da Vantine Consulting traz o tema polêmico: A Lei 12.815/13 Nova lei dos Portos, instrumento para aumentar a competitividade ou para criar mais dificuldade?

Realizado pela Agência GR1000, a Expo SCALA 2015 já está com 100% dos estandes comercializados e tem presença garantida dos principais players do setor na feira de negócios. Nomes como Aeroportos Brasil Viracopos, Rodovisa, DHL, Panalpina, Santos Brasil e TNT são algumas das empresas que estarão presentes.

A programação do Fórum e a lista de expositores da feira de negócios estão disponíveis no site www.exposcala.com.br, onde também devem ser realizadas as inscrições gratuitas.

SERVIÇO:

Expo SCALA 2015

Dias: 17 e 18 de novembro de 2015

Horário: 13h às 21h

Endereço: Centro de Convenções Expo D. Pedro, anexo ao Parque D. Pedro Shopping – Av. Guilherme Campos, 500, bloco II, Campinas – SP.

Inscrições gratuitas: www.exposcala.com.br

O Aeroporto Internacional de Viracopos começou a receber ontem, dia 3, os equipamentos e carros do GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1 – 2015. A operação vai até sexta-feira (06/11). Ao todo são seis aeronaves e 600 toneladas de carga desembarcadas no Terminal de Carga do aeroporto. Todos os volumes serão levados em 90 carretas até o Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Viracopos preparou uma operação especial de logística, com 30 funcionários do terminal de cargas e da área de segurança dedicados integralmente ao trabalho, além de colaboradores de órgãos públicos e da empresa transportadora.

A ação envolve a chegada dos aviões, liberação da carga e transporte para as carretas. A primeira carga chegou ontem, direto da Cidade do México, em uma aeronave Boeing 747-400 F. O GP Petrobras Brasil acontece nos dias 13, 14 e 15 de novembro.

Esta é a 14ª vez que Viracopos cuida da operação de embarque e desembarque da carga da Fórmula 1 para o GP Brasil. Na operação de embarque, após a corrida em Interlagos, a carga chegará ao aeroporto onde será transferida dos caminhões para a companhia aérea responsável pelo transporte.

“A infraestrutura do terminal e a operação especial montada pelo aeroporto são essenciais para a eficiência operacional que o GP do Brasil de Fórmula 1 precisa”, ressalta o diretor de Operações Viracopos, Marcelo Mota.

Desde sábado, 24 de outubro, uma Ferrari de Fórmula 1 está exposta no saguão do aeroporto (T0). O carro ficará no local até o dia 15 de novembro. A ação faz parte da parceria que tornou Viracopos o aeroporto oficial do GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1.

Fonte: Assessoria de Imprensa

Brasília – Uma pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada nesta quarta-feira (4), mostra que 57,3% das principais rodovias do país têm alguma deficiência. O levantamento avaliou mais de 100 mil quilômetros de rodovias, incluindo toda a malha federal e os principais trechos de rodovias estaduais pavimentadas.

Em números detalhados sobre o estado geral, 22,4% das vias foram avaliadas como ruins ou péssimas: 6,3% das em péssimo estado; e 16,1% em estado ruim. Outras 34,9% foram classificadas como regular. A análise indicou que 42,7% estavam em condições adequadas de segurança e desempenho, com classificação de ótimo (12,5%) ou bom (30,2%). (Veja ao final da reportagem o ranking dos melhores e piores trechos do país)

O resultado é melhor nas rodovias concedidas à iniciativa privada, que tiveram 78,3% das vias classificadas como ótimas ou boas e 21,7% como regulares, ruins ou péssimas. Nas rodovias sob gestão pública, 31,4% foram consideradas ótimas ou boas e 65,9% regulares, ruins ou péssimas.

A Pesquisa CNT de Rodovias está na sua 19ª edição. O estudo leva em conta as condições do pavimento, da sinalização e da geometria da via, além de apontar os pontos críticos dos trechos.

Custo extra
Conforme o levantamento, apenas 12,4% da malha rodoviária nacional é pavimentada, contra 78,6% sem pavimento. Para a CNT, as deficiências encontradas na pavimentação encarecem o transporte de carga no país em 25,8%, sendo que, em 2014, R$ 46,8 bilhões foram perdidos em razão dos problemas.

As condições das estradas hoje também elevam em 5% o consumo do diesel. A CNT calcula que, se todas as rodovias analisadas fossem classificadas como ótimas ou boas, seria possível economizar 749 milhões de litros de óleo diesel, ou R$ 2,1 bilhões, com impacto positivo na redução de emissões de gases do efeito estufa.

Pista simples
A pesquisa mostra ainda que 86,5% dos trechos analisados apresentam rodovia simples de mão dupla, 8,6% são de pista dupla com canteiro central, 4,7% pista dupla com barreira ou faixa central e 0,2% se refere a pista simples de mão única.

Fator importante para a segurança dos motoristas, o acostamento está presente em 60,4% das rodovias, contra 39,6% que não contam com esse recurso.

Curvas perigosas
Onde há curvas perigosas, não foram identificadas placas de advertência nem estruturas de proteção lateral suficientes em 42,1% da extensão avaliada, o que, segundo a CNT, eleva o risco de acidentes. Em 15,2% dos casos, há placas legíveis e proteção lateral. Já o total de vias com placas legíveis e sem proteção lateral alcança 33,%, enquanto 8,8% não dispõem de placas legíveis, embora contem com proteção lateral.

Pontos críticos
Foram constatados 327 pontos críticos, sendo 230 trechos com buracos considerados grandes, 74 erosões na pista, 19 quedas de barreira e 4 potes caídas. O número total cresceu 49% desde 2011, quando foram encontrados 219 pontos críticos nas rodovias do país.

Investimentos
Para resolver os problemas das estradas brasileiras, a CNT afirma que seriam necessários investimentos da ordem de R$ 293 bilhões, sendo que, em 2014, o país investiu R$ 9,05 no setor.

A CNT estima que, neste ano, 43,3% dos recursos autorizados pelo governo federal para a área de infraestrutura rodoviária tenham sido investidos até setembro, o que equivale a R$ 4,4 bilhões dos R$ 10,3 bilhões previstos. Para a entidade, o valor autorizado não é aplicado na velocidade necessária devido ao excesso de burocracia e a falhas gerenciais.

Os 10 melhores trechos:

1ª São Paulo/SP – Limeira/SP
SP-310/BR-364, SP-348

2ª Bauru/SP – Itirapina/SP
SP-225/BR-369

3ª São Paulo/SP – Taubaté/SP
SP-070

4ª Ribeirão Preto/SP – Borborema/SP
SP-330/BR-050, SP-333

5ª São Paulo/SP – Itaí/SP – Espírito Santo do Turvo/SP
SP-255, SP-280/BR-374

6ª São Paulo/SP – Uberaba/MG
BR-050, SP-330/BR-050

7ª Barretos/SP – Bueno de Andrade/SP
SP-326/BR-364

8ª Limeira/SP – São José do Rio Preto/SP
SP-310/BR-364, SP-310/BR-456, SP-330/BR-050

9ª Engenheiro Miller/SP – Jupiá/SP
SP-209, SP-300, SP-300/BR-154, SP-300/BR-262

10ª Araraquara/SP – São Carlos/SP – Franca/SP – Itirapuã/SP
SP-255, SP-318, SP-334, SP-345

Os 10 piores trechos:

1ª Marabá PA – Dom Eliseu PA
BR-222

2ª Natividade TO – Barreiras BA
BA-460, BA- 460/BR-242, TO-040, TO-280

3ª Jataí GO – Piranhas GO
BR-158

4ª Marabá PA – Wanderlândia TO
BR-153, BR-230, PA-153/BR-153

5ª São Vicente do Sul RS – Santana do Livramento RS
BR-158, RS-241, RS-640

6ª Brasília DF – Palmas TO
BR-010, DF-345/BR-010, GO-118, GO-118/BR-010, TO-010, TO-050, TO-050/BR-010, TO-342

7ª Cuiabá MT-Barra do Garças MT-Brasília DF
BR-070, BR-158, BR-414, GO-060, GO-070/BR-070, GO-154, GO-164, GO-225, GO-427, GO-431

8ª Barracão PR – Cascavel PR
BR-163, PR-163/BR-163, PR-182/BR-163, PR-582/BR-163

9ª Teresina PI – Barreiras BA
BR-020, BR-135, BR-235, BR-343, PI-140, PI-141/BR-324, PI-361

10ª BR-101 BA – Teófilo Otoni MG
BR-418

Fonte: CNT e site G1

O Acordo de Transporte Fluvial entre o Brasil e Uruguai, já em vigor, passou a permitir o acesso livre de empresas mercantes que atuam no transporte de cargas pela hidrovia Brasil – Uruguai aos mercados de ambos os países.

Desta forma, será possível colocar em prática ações já elaboradas e regulamentações que visam facilitar a navegação comercial. A revitalização do transporte aquaviário de cargas entre Lagoa Mirim e a Lagoa dos Patos, além de intervenções em rios e portos que compõem a bacia da hidrovia são uma das iniciativas previstas.
O acordo binacional, assinado em 2010 e promulgado no dia 23 de outubro, estabelece o alcance da hidrovia, as autoridades responsáveis, além da criação de uma secretaria técnica, integrada por representantes brasileiros e uruguaios, para garantir sua efetiva aplicação.
Aqui no país, a hidrovia Brasil – Uruguai abrange a Lagoa Mirim e seus afluentes, especialmente o Rio Jaguarão; o Canal de São Gonçalo e seus afluentes; os canais de acesso hidroviário ao porto de Rio Grande; a Lagoa dos Patos e seus afluentes; o Rio Guaíba e seus afluentes, especialmente os rios Taquari, Jacuí, dos Sinos, Gravataí e Caí, no estado do Rio Grande do Sul. No Uruguai, contempla a Lagoa Mirim e seus afluentes, especialmente os rios Jaguarão, Cebollatí e Tacuarí, no território uruguaio, além de portos e terminais reconhecidos pelos países.

Fonte: Guia Marítimo

A MiX Telematics, líder global no fornecimento de informações de gestão de frotas, segurança do motorista e de soluções de rastreamento de veículos, estará presente na Fenatran, que acontecerá entre os dias 9 e 13 de novembro, no Anhembi, em São Paulo.

Durante o evento, a empresa, que ultrapassou 500 mil assinantes ao redor do mundo, apresentará duas soluções inovadoras para atender o mercado: o Controle de Jornada de Trabalho (de acordo com a lei 13.103) e o MiX Go (solução que permite o apontamento de tarefas via Smartphone).

O MiX Go é uma ferramenta inovadora que permite apontar tarefas de forma extremamente fácil e flexível, reduzindo custos de operação, erros de digitação, trazendo e agregando informações em tempo real tais como: o local e o horário onde a tarefa foi realizada e todas as informações que forem necessários por meio de um formulário configurável. O sistema pode ser utilizado em qualquer Smartphone Android com excelente custo-benefício e fácil instalação.

Algumas possíveis aplicações são o controle de ordens de serviço, entregas, visitas e outras que envolvam equipes em campo.

Jornada de trabalho
O sistema de jornada de trabalho é o mais flexível, abrangente e automático do mercado, atendendo a todas as nuances da lei 13.103, poupando milhares de reais em ações trabalhistas e reduzindo custos com horas extras e adicional noturno.

O exclusivo token de identificação da MiX Telematics permite avaliar quando o motorista está trabalhando e quando está em almoço ou repouso, de forma fácil e trazendo informações fidedignas.
Um calendário permite identificar férias e abonos que são utilizados nos cálculos da folha de pagamento, identificando se o motorista cumpriu com as obrigações da lei como: descanso obrigatório diário e semanal e pausa para refeições de forma automática.

A plataforma de software da MiX disponibiliza os dados através de Webservices, que são facilmente integráveis ao software de RH dos clientes.

Pacotes de telemetria
As soluções integram os pacotes de telemetria do portfólio da empresa: o MiX FM Premium, que atende a frotas de transferência, construção, carga perigosa, aplicações especiais e ônibus, e o MiX FM Essential direcionado a frotas de veículos comerciais leves, vendas, serviços, distribuição e motocicletas.

MiX FM Essential Telemetry é uma solução completa para a gestão de frota leve (caminhões, vans, automóveis e motocicletas) e permite aos clientes reduzir seus custos, ao mesmo tempo em que diminuem a ociosidade dos veículos, uma vez que podem fazer o mesmo trabalho com uma frota de 12% a 30% menor. Além disso, conseguem monitorar o estilo de direção dos condutores, aumentando a segurança dos colaboradores, parceiros e agregados e reduzindo o número de sinistros.

Já o MiX FM Premium Telemetry é indicado para frotas que exigem uma solução mais completa. Permite reduzir custos com combustível e manutenção em até 15%, aumentando o controle e reduzindo a ociosidade da frota. O computador de bordo lê o barramento CAN dos veículos e identifica o estilo de direção dos motoristas. Um exclusivo relatório segundo a segundo (tachodata) permite reconstituir acidentes e treinar os motoristas com foco em direção defensiva e mais econômica.

O MiX FM Premium ainda permite a integração de diversos acessórios, tais como um bafômetro, câmeras de vídeo, antena satelital e teclado.

Em ambas as soluções, um sistema de pontuação dos motoristas dá peso para cada tipo de evento e permite trabalhar na gestão, com o objetivo de reduzir o número de acidentes e melhorar o desempenho na utilização dos veículos.

Fonte: Assessoria de Imprensa